Отключение мочевины Adblue.

У большинства посетителей сайта главный вопрос стоит ли отключать или ездить используя жидкость AdBlue (мочевину)?

90% клиентов отключают мочевину, только когда система выходит из строя.

Выход из строя системы SCR сопровождается снижением мощности двигателя от 5 до 40% в зависимости от модели тягача. И конечно это усиливает расход топлива. Все это выливается в незапланированные расходы плюс потеря времени при доставке груза.

Учитывая, нестабильный валютный курс, запасные части будут стоить дороже, чем услуга по отключению мочевины.

Пример, форсунка системы мочевины на Вольво стоит 650 евро. Теперь умножьте это на текущий курс? …Что думаете? А теперь сравните с ценой на отключение!

Учитывая, что на СТО, при обращении, проводится анализ, как топлива так и жидкости AdBlue, то чаще всего замена деталей системы AdBlue не попадает под гарантийные обязательства. Поэтому все это будет меняться за ваш счет.

Еще вопрос, который задают: «Можно ли ставить эмулятор на гарантийные автомобили?»

Ответ: можно, так как его легко самостоятельно деактивировать и система будет работать, (конечно если она исправна). Если даже не будете отключать эмулятор, то слесарь не полезет туда, где нет ошибок. Ему лишняя работа не нужна!

Какие вы получаете преимущества при отключении мочевины с помощью эмулятора:

• Программно описана логика работы исправной системы SCR.

• Установку можно производить, как при исправной, так и при НЕисправной системе SCR.

• Имитация работы датчика NOx, в отличие от эмуляторов европейского и китайского производства.

• Отсутствие вмешательства в штатную логику работы автомобиля.

• Установка эмулятора в салоне автомобиля.

• Возможность удаления катализатора.

• Отсутствие ошибок в системе диагностики автомобиля.

• Возможность возврата в исходное состояние.

• Гарантия 2 года.

• Выезд к заказчику.

Принцип работы: система SCR обесточивается, затем, на CAN-линию устанавливается эмулятор Adblue. В нем программно описана логика работы полностью исправной системы SCR, все многообразие условий и режимов работы, в которые может попасть автомобиль.

Плюсы этого метода в том, что двигатель работает по своей штатной программе, так как заложили конструкторы на заводе. Вы самостоятельно можете провести реверсивное воздействие: сняли эмулятор, вставили на место предохранитель, автомобиль в исходном на момент отключения состоянии! С нашим эмулятором не нужно приводить отключенную систему SCR в исходное состояние перед въездом в ЕС , на приборной панели нет ошибок.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *